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La Nove Colli ou Course des neuf cols: véritable mythe cycliste. Classique qui depuis de nombreuses années constitue le rendez-vous incontournable de milliers de cyclistes italiens et européens. Le départ de cette course, organisée chaque année au mois de mai, est en soi un spectacle. Son tracé en impose. Celles et ceux qui ne se sentiraient pas de taille pour l’affronter dans sa version intégrale, à savoir 205 kilomètres et neuf ascensions, pourront opter pour l’itinéraire court.
Polenta, première dure ascension
Après le départ de Cesenatico, l’itinéraire ne pose aucun problème jusqu’à Cesena, vient ensuite Forlimpopoli, localité à hauteur de laquelle commence l’ascension en direction de Bertinoro, première difficulté de l’itinéraire au bout de 30 kilomètres. La partie la plus dure se trouve en réalité après Bertinoro durant l’ascension menant à Polenta, avec des pointes à 15%. Après la descente vers Fratta Terme partie reposante qui traverse les localités de Meldola et Pian di Spino; aussi longue que la dernière. Puis ascension à nouveau au bout d’une soixantaine de kilomètres; ascension qui mène à Pieve di Rivoschio. Dans un premier temps la pente est plutôt douce mais elle se fait ensuite plus dure. L’ascension accorde un peu de répit grâce à la présence d’une providentielle descente avant de devoir affronter le dernier kilomètre particulièrement pénible. A Pieve di Rivoschio, 64 kilomètres ont été parcourus.
Le Barbotto inspire le respect
Descente à nouveau en direction de San Romano: une descente qui requiert une certaine prudence, n’étant pas sans embûches. Sur la route qui mène à Mercato Saraceno se trouve la troisième ascension, celle du Col de la Ciola.
La déclivité est constante et, à condition de trouver le bon rythme, l’ascension s’effectue sans trop de peines. A Mercato Saraceno les occasions de halte ne manquent pas. Puis le Barbotto, à ne pas prendre à la légère car si l’ascension n’est que de 6 km, sa dernière partie met face à une pente de 18%. Parmi toutes les ascensions de la Nove Colli, le Barbotto est la plus riche de tradition cycliste: se mesurer à ses tournants est un devoir pour les cyclistes du lieu.
Le sixième col est le Montetiffi qui arrive au bout d’une partie qui accorde un peu de répit et qui offre l’occasion d’une agréable rencontre: Sogliano, la patrie du célèbre fromage de fosse. |
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Pugliano, à presque 800 mètres
La dernière partie de l’ascension du Montetiffi est plutôt indigeste. Elle n’est toutefois pas trop longue et malheureusement la descente non plus: 2 km seulement et après une succession de petites côtes, il faut se hisser à 655 m. en franchissant l’ascension de Perticara. Puis une descente rude conduit à Ponte Baffoni, là où 135 kilomètres ont été parcourus. Le septième col, le Pugliano, est, avec ses 787 m., le point culminant du circuit.
L'ascension commence par la dure montée du Maiolo (pente qui atteint 17%), ensuite plus aisée jusqu'au village.
Gorolo, dernier affront fait aux muscles
Deux cols doivent encore être franchis pour parvenir au terme de l’entreprise. Le Col Siepi, le huitième, n’est certes pas des plus durs compte tenu de ses pourcentages indulgents mais aussi parce qu’il est précédé par la belle descente qui conduit de Pugliano à San Leo. A ce stade de l’itinéraire, avec 160 km et huit ascensions dans les jambes, un simple pont est de trop. Le dernier col, celui de Gorolo, semble terrible, avec sa première portion à 13% et la toute dernière à… 17%, c’est une ascension qui mérite le plus grand respect. Quel que soit le rapport utilisé, l’ascension paraît insupportable, mais c’est le dernier effort puisqu’une fois parvenu à Gorolo tout n’est plus qu’un long vol vers la plaine et la mer.
Arrivent Borghi et Savignano, l’on franchit le Rubicon, et ensuite la route est toute plate jusqu’à Cesenatico. Ces 200 km dont le tracé est si savamment dessiné, représentent pour les cyclistes l'un des défis les plus excitants. Question braquets, il est recommandé de monter un 39x28 voire même un 30x28. Pour participer à la Nove Colli: tél. 0547 672 156. |
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